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只可惜，“划船不用浆，一生全靠浪”，可能会成为正被社交软件们“围猎”的00后的响亮回答。假期采访多位00后，硬糖君发现，他们很可能并不需要独立的社交软件。即便需要，也绝非目前这些开发者、投资者想象中的模样。购物社交？你还别不信“小姐姐们，求扩列~~”

2006年，国务院批准平安设立“平安交通能源基金”，开辟了全国利用保险资金投资交通基础设施建设的先河。截至2018年，平安陆续以股权方式投资了8家高速公路项目公司，这些高速公路均位于国高网“71118”主线或其连接线上，区域遍及华东、华中、华北、西南等地，投资总规模达到80亿元，总里程达到713公里，平均年化分红收益率达到7%。截至目前，平均持有年限已经超过10年。这些业务的成功开展也为全国范围内其他保险资金进入高速公路投资领域提供了借鉴。

另外，截至12月23日，今年以来证监会核发IPO批文共计99家，也创下2014年IPO重启以来的新低。7、2018年IPO审核通过率创出阶段新低第十七届发审委自2017年10月17日履职，由于今年以来的首发审核通过率显著低于往年，因而也被市场称为“史上最严发审委”。

3、保险资金参与高速公路股权投资的探索实践在国家政策的支持下，保险资金投资基础设施领域开始进入快车道。截至2018年12月底，保险资管公司累计发起设立各类债权、股权投资计划1056项，合计备案（注册）规模25301.40亿元，但其中债权投资计划比重占了绝大部分。同时，也有部分投资管理能力较强的保险资金开始积极尝试参与高速公路股权投资，作为行业中的一员，平安在这方面的探索实践超过了10年，并取得了一些经验，在此一并与大家分享。

若从收费的费率来看，九州证券、民生证券分别达到10.31%和10.22%，居于行业前列。9、有项目上会券商中两家通过率100%据东方财富Choice数据统计，今年有辅导项目上会的券商共49家，但有保荐资格的券商有93家，这也意味着今年近一半的券商IPO业务没“开张”。

研究美国一百多年的汽车市场发展历程，我们可以看到2008年美国次贷危机对汽车市场的影响。美国次贷危机对汽车的影响也是平均车价上升，这意味着什么？购买低端产品的这部分人群首先退出了消费，这是市场需求不足最明显的表现。我们从2018年到现在，中国汽车市场的平均单价也在上升。对于汽车市场下滑，财政部车购税的数据之所以没有像上交强险的数据那么敏感，就是因为车价平均上升了约一万元。汽车是国民经济的支柱产业，所以它是跟整个经济增长周期相生相伴的。整个经济周期性的调整、汽车产业自身长周期的调整和短周期的调整，多重因素叠加导致了当前的汽车市场下行的局势。这也是为什么我去年10月就断言调整不会终于去年，今年会是两位数的负增长。